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東風(fēng)天錦發(fā)動機(jī)共軌系統(tǒng)實訓(xùn)臺
一、產(chǎn)品簡介
該設(shè)備采用 翻新EQ4H（東風(fēng)天錦）電控柴油發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)，對發(fā)動機(jī)可進(jìn)行起動、加速、減速等工況的實踐操作，真實展示電控柴油發(fā)動機(jī)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
適用于學(xué)校對電控高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)和維修實訓(xùn)的教學(xué)需要。
二、功能特點
1.真實可運行的電控柴油發(fā)動機(jī)(加速/減速/怠速工況正常），充分展示電控柴油發(fā)動機(jī)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
2.實訓(xùn)臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對照電路圖和電控柴油發(fā)動機(jī)實物，認(rèn)識和分析控制系統(tǒng)的工作原理。
3.實訓(xùn)臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測各傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動機(jī)控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
4.實訓(xùn)臺面板上安裝有汽車儀表，可實時顯示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、機(jī)油壓力燈、充電指示燈、電控系統(tǒng)故障指示燈等參數(shù)變化。
5.實訓(xùn)臺安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。
6.實訓(xùn)臺配備有油門控制裝置，可方便對發(fā)動機(jī)加速減速。
7.實訓(xùn)臺配備有電源總開關(guān)、水箱防護(hù)罩、飛輪防護(hù)罩等安裝保護(hù)裝置。
8.設(shè)備檢測面板正前方底座上配有20cm的鋼制臺面，方便放置資料、檢測儀器等。
9.實訓(xùn)臺底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，正前方/兩側(cè)焊接圓形護(hù)手桿，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
四、技術(shù)規(guī)格
外形尺寸：1800×1400×1300mm(長×寬×高)
工作電源：直流24V
燃油標(biāo)號：依發(fā)動機(jī)型號
油箱容積：10L
工作溫度：-40℃～+50℃
顏色：7032
鋼管：40*40*3mm
面板機(jī)柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門；
移動腳輪：150*100mm
五、基本配置(每臺)
|
序號 |
名 稱 |
規(guī)格型號 |
單位 |
數(shù)量 |
|
1 |
檢測控制面板 |
裝有各種檢測端子以及彩色電路圖 |
套 |
1 |
|
2 |
組合儀表 |
|
套 |
1 |
|
3 |
發(fā)動機(jī)控制電腦(ECU) |
|
臺 |
1 |
|
4 |
診斷座 |
OBDⅡ |
個 |
1 |
|
5 |
點火開關(guān) |
|
個 |
1 |
|
6 |
電控高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)總成 |
|
套 |
1 |
|
7 |
燃油箱 |
10L |
個 |
1 |
|
8 |
油門控制裝置 |
|
套 |
1 |
|
9 |
進(jìn)、排氣管 |
|
套 |
1 |
|
10 |
水箱(含保護(hù)罩) |
|
套 |
1 |
|
11 |
冷卻電子風(fēng)扇 |
12V，80W |
個 |
2 |
|
12 |
空氣濾清器及進(jìn)氣管 |
原車 |
套 |
1 |
|
13 |
蓄電池 |
12V 80Ah |
臺 |
2 |
|
14 |
繼電器 |
含：主繼電器、起動繼電器、冷卻風(fēng)扇繼電器、預(yù)熱繼電器等 |
套 |
1 |
|
15 |
保險絲盒 |
|
個 |
1 |
|
16 |
電源總開關(guān) |
50A |
個 |
1 |
|
17 |
移動臺架(帶自鎖腳輪裝置) |
1800×1400×1300mm(長×寬×高) |
臺 |
1 |
|
18 |
故障模擬與排除裝置 |
|
套 |
1 |
|
19 |
設(shè)備教師手冊 |
|
套 |
1 |
|
20 |
設(shè)備合格證、保修卡 |
|
套 |
1 |
